סקודה סיטיגו החדשה 2012 - 2018
4.7
שאלה: התנהגות גיר אוטומטי
-
איכות ייצור התנהגות גיר אוטומטי
- הגיר החצי אוטומטי וחצי רובוטי של הסיטיגו הוא כמו בטויוטה שהעברת ההילוך של הרכב האוטו מקבל מין קפיצה חזקה ומשיכה בהילוך? ובלחיצת גז חזקה הרכב ניבלם?
-
-
בהחלט מורגש שמדובר בתיבת הילוכים רובוטית, עם כל האי נוחות שבזה. אך כנראה שלא בצורה בולטת כמו בגיר הידוע לשמצה של טויוטה.
-
ובלחיצת חזקה על הדוושה או ברגע של עקיפה האוטו נבלם?
-
ובזמן עקיפה הרכב או לחיצה חזקה על הדוושה הרכב מגיב כמו בטויוטה או שהוא מגיב כמו אוטומט ?
-
קשה להגדיר בדיוק מה יקרה. אבל המצבים שאתה מתאר נכונים בעצם לכל גיר רובוטי ולכן אפשר לומר שכן, זה יקרה. גיר רובוטי פועל ככה מכיוון שהוא גיר ידני מאחורי הקלעים ולכן יש את כל התופעות לוואי של המצמד כמו בידני, רק שהנהג לא אחראי לזה ואז זה "מרגיש" לא במקום. צריך לדעת איך להתנהג עם הגיר, אבל בכל זאת מדובר כאן בגיר ASG פשוט של פולקסווגן, שהוא לא ממש איכותי ונח כמו גיר רובוטי בעל שני מצמדים. כתוצאה מזו, איכות הנסיעה נפגעת וכן אפשר יהיה להרגיש "בלימות" קטנות ורטט בזמן סרק. מומלץ ביותר לבדוק את התנהגותו בנסיעת מבחן ולהחליט עד כמה זה מפריע. כל נהג עלול לחשוב אחרת.
-
בסיטיגו רובוטי בעקיפה כאשר אתה לוחץ על דוושת הגז יש השהייה מסויימת עד שהגיר מגיב, שונה מגיר אוטו' שנותן כוח מיידי. אחרי שמסתגלים לרובוטי ההבדלים בנהיגה לא משמעותיים היות ואתה מתרגל ללחוץ לפני העקיפה על דוושת הגז ולהשיג את תגובת הגיר והכוח לעקיפה לפני הביצוע עצמו. הרגל שונה בלבד.
-
התייעץ עם business_name בנושאי cat_name
