פולקסווגן גולף יד שנייה 2003 - 2009

" אוטו מעולה. אין תיקונים, יציב ביותר על הכביש, בטוח, הרבה כריות אוויר. צריכת דלק סבירה לרכב כבד כ 10 קילומטר לליטר. יש בעיה רצינית עם הגיר. לאחר כ 180 אלף קילומטר הגיר נדפק ועולה המון כסף לתקן. פרט לגיר תיקנו בעיקר את החישנים (שגם עולים לא מאט) אך לא היו תקלות משמעותיות. "

" רכב חיצוני בעל מראה חיצוני מעודן ומעוצב, בהשוואה לדגם שהחליפו (גולף 6, הנוכחי); מומלץ תמיד גיר ידני ודגם דיזל, דגם אמין ביותר, חסכוני מאד, ובניגוד לדעה הרווחת, נטול מזהמים (תקן יורו 5); כוח מנוע תמיד זמין, ברוב הפעמים מעבר לדגמי הבנזין, וכמובן הנתון החשוב ביותר: אחזקה זולה. "

" +עיצוב חיצוני ופנימי. נסיעה מהנה - רכב אחרי שנתיים מתחיל להתפרק חלונות חשמל קדמיים מוח גיר אלקטרוני עלות 15.000 ש"ח + עבודה 1.500 ש"ח מאוורר מזגן מרעיש מנעול אחורי הלך פעמיים ונכנס מים לתא הנוסעים (הבעיה לא נפטרה ). מאוכזב מאוד . "

"מעולה מכל הבחינות. יקר לאחזקה ולרכישה משאר המתחרות. אבל נותן תמורה נאה מאד לכסף."

"9 ק"מ לליטר, טיפולים יקרים ביחס ליפניות. הטסט כל שנה יקר ועולה באזור 2500 שח, הביטוח גם יקר וצריכת הדלק גבוהה."

" מנוע V5 לא מוצלח כמו שאומרים. צריכה גבוה של שמן + דלק. התמורה לסכום הכסף לא טובה בגרסה הזו של הרכב. "

" הגולף סולידית ואמינה. מייצגת היטב את איכות ואמינות התוצר הגרמני. מדובר ברכב חזק ובטיחותי (התנסתי על "גופי" - למאזדה 6 מנגד קצת פחות שלום - הגולף מתלוצצת עם רופאיה).  בגרסה הידנית הגולף נוטה לעשות בעיות בגיר לקראת ה-200 אלף ק"מ, ואין ספק כי לא מדובר ברכב זול לקטוגריה - אולם שווה את הסכום. גרסת ה-SDI וה-TDI מפגינות ביצועים מדהימים בכל הנוגע לצריכת דלק - ליטר אחד ל-16 ק"מ  בגרסת ה-SDI 2000 (לא נתוני יצרן אלא התכלס) "

"אוטו מצויין אחזקה לא יקרה יחסית לקטיגוריה הזו (למרות הסטיגמה) אמינות מעולה (שנתיים ללא תקלות רק טיפולים ולא יקרים במוסך צ'מפיון)"