יונדאי i30 החדשה 2012 - 2018

"הרכב מרווח אמין ביותר יש לי אותו שנתיים וחצי וכמעט 100,000 קמ . לא ראה מוסך למעט טיפולים כל 30,000. אפילו מנורה לא נשרפה , לוקח לו זמן לפתח מהירות למשל בעקיפה וזאת תוך מאמץ ניכר למנוע שנכנס לטורים גבוהים ורועש במצב שכזה . הגיר מצוין ונוח , הרכב מרווח ויש בו הרבה מקום לפריטים אישיים , בנסיעה ארוכה קצת לא נוח ברגל שמאל אבל סביר . צריכת דלק סבירה ביותר . בסיום הליסינג נראה שקונה אותו לאשתי."

"ברשותי דגם ליסינג (inspire) אני נוסע כ500 קילומטר בשבוע. גג פנורמי, מערכת מולטימדיה הכוללת מסך 7 אינץ'(נראה לי) ובה : ניווט לוויני (IGO), רדיו ללא RDS, חיבורי USB ו AUX, מצלמת רוורס וחיישני מרחק לרוורס. מזגן מצויין. בניגוד לחוות דעת שקראתי כן ניתן לכוון מיזוג לרגליים וגם להפשרת החלון. פשוט דרך שני כפתורים ייעודיים ולא דרך בורר אחד. בידוד רעשים : רעשי רוח ומנוע : בידוד מצויין. ממש. רעשי כביש : פחות טוב. עד כ 120 - 110 קמש הנסיעה שקטה למדי ונינוחה בכבישים סטנדרטיים, מעבר למהירות זו רעשי הכביש קצת מפריעים. לגבי דוושת הגז: הזווית שלה מעט שונה, אני מבין את הביקורת, אך לי אין בעייה ולא הרגשתי קושי בנושא. מתרגלים אחרי מספר נסיעות. מנוע לא רע, מספיק חזק ביחס לסגמנט, הגיר מצויין עם החלפות מהירות ובזמן. אין תחושה של איבוד כח בגלל הגיר. לאנשים מעל 185 סמ בערך תהיה בעיה. מרווח הראש די נמוך ביחס למתחרות. אך מלבד הגובה הרכב די מרווח, כיסא הנהג וליד הנהג נוחים למדי, מאחור יש שני כסאות ילדים, ניתן להשחיל שם עוד ילד רזה. בסך הכל מרוצה מהאוטו. בדקתי אותו אל מול הקורולה והקיה פורטה וכחבילה כוללת העדפתי אותו. לאחר חודשיים בבעלותי אינני מתחרט."

"כעבור יותר משנה עם האוטו אני מאד מרוצה מתא הנוסעים הנעים והנוח. המנוע בסדר גמור וצריכת הדלק סבירה. ההיגוי מעט בעייתי ולא משתווה לרכב הקודם שלי. ההגה עשוי להרגיש לכם לא מחובר."

" רכב גרוע, פשוט גרוע ולצערי אחרי הדגם הקדם שהיה ברשותי שנתיים והיה פשוט מפתיע ומהנה. אפרט קצת יותר- ראשית קיימת בעיה נוראית בדוושת הגז ברכב, הדוושה קשה מאוד וכנראה בנויה גם בזוויות אנכית מאוד, בתחילת נסיעה מהירויות של 20 עד 40 קמ"ש הדוושה כאילו תקועה והרכב לא מגיב, לאורך כל הנסיעה הדוושה קשה לתפעול ואם תנסו לנהוג יחפים תבינו כמה הבעיה חמורה. מעבר לזה הרכב מאוד זול מקודמו, יונדאי נכנסו עם הדגם הקודם בקול תרועה והמון פינוקים ברכב ולפתע הכל צומצם והרכב מגיע עם אבזור פחות ממינימלי , החיסכון הענקי של יונדאי, אין חלון גג, אין גגון לנשיאת מטען, אפילו אין זמזם תאורה באם נשארה דולקת לאחר כיבוי, במושב האחורי נעלמה לה ידית הנוחותבין המושבים עם מתקניי הכוסות, תחת למערכת השמע אין שום תא סגור והכל פתוח שלא כמו בעבר, צומצמו להם האפשרויות השונות לכיוון אוויר חם או קר (בקודם הייתה אוךציה לפיזור על הפנים רגלים יחד עם מפשיר אדים-נעלם) מרווח ראש נמוך מאוד במיוחד מאחור, הרכב מאוד צפוף מה שהיה בדיוק להיפך ומפתיע בדגם הקודם, זהו נעלמה לה הנוחות והמרווח אך אני חייב לציין שוב שיש בעיה עם הדגם הנ"ל בנושא הדוושה הקשה וזה לאחר בדיקה של צי הרכב המונה כ 55 רכבים!!! אין נפלנו הפח ולא עברנו למשהו אחר, רכב גרוע! למי מעוניין אני מזמין לנהוג ברכב. "

" תקרה נמוכה מקדימה עבור נהגים גבוהים, טווח ראייה קטן יחסית בחלון האחורי, צריכת דלק שמדדתי כרגע 11 קילומטר לליטר...פחות טוב מרוב המתחרות. תא נוסעים עשוי טוב אבל פה ושם עדיין קיימים פלסטיקים זולים למראה ולא נעימים למגע. מצד שני, רכב פרקטי ביותר עם תא מטען מבין הטובים שיצא לי לראות בשנים האחורונות, הרבה תאי אכסון נוחים. הנסיעה עצמה נוחה באופן מפתיע כאשר גם בנסיעות מהירות בכבישים בין עירוניים אין רעש ובהחלט נעים בתוך הרכב. ממליץ על הדגם הידני, והחכסוני יותר למי שמסתדר עם גיר ידני. "

" יתרונות: אבזור בסיסי מעולה! מעל ומעבר למקובל. איכות תא נוסעים טובה ובהחלט טובה בהרבה מהדגם הקודם של יונדאי. הנסיעה רכה ונעימה. חסרונות: תיבת הילוכים אוטומטית מציקה מעט ומפגרת ביחס לתיבות הילוכים רובוטיות מתקדמות הן מבחינת צקיכת דלק והן מבחינת נוחות! התנהגות כביש לא משהו. לסיכום: רכב יפה מאד ואין מה לעשות מלבד להמליץ עליו כעל אלטרנטיבה טובה מאד כיום בשוק. "